采埃孚ZF Friedrichshafen回轉齒輪箱GFB

ZF擺動齒輪箱的高精度

GFB行星齒輪箱為回轉齒輪。它們適用于所有類型的挖掘機和起重機、船舶卸載設備以及需要精確定位的所有應用。

特征

•40至740 kNm之間的標準輸出扭矩

•適用于各種移動和工業應用以及風電行業的擺動齒輪箱

•緊湊、節省空間的行星設計

•兩級、三級或四級

•易于安裝

•舒適的換油

•集成彈簧應用多盤式制動器

•低噪音操作

•高效率

•使用壽命長

描述

GFB齒輪箱設計有兩級、三級或四級，包括一個集成的多盤式制動器、一個輸出小齒輪和一個可選的電機。

作為前Lohmann+StolterfohtGmbH的繼承公司，ZF Industrieantriebe Witten GmbH在回轉驅動的設計和生產方面擁有數十年的專業知識。

結合先進的計算方法，如有限元法（FEM），可生產出高質量的齒輪箱，即使在惡劣和挑戰性的條件下也能可靠運行。

在動態模擬和測試領域擁有豐富的長期經驗，補充了開發和生產專業知識。

齒輪箱設計

設計和高制造質量使心軸具有彈性、可靠性和低噪音運行，例如，通過使用表面硬化齒輪和表面硬化的回火齒圈。

此外，ZF擺動齒輪箱GFB易于安裝和維護，以盡可能降低后續運營成本。

列出的大輸出扭矩是回轉驅動應用的短期峰值。

對于傳遞更高扭矩或顯示不同于本產品目錄中所示尺寸的齒輪箱，請與我們聯系。我們的目標是從一開始就找到驅動器配置。

操作條件

齒輪箱設計用于-25°C至+40°C之間的環境溫度。表面和密封設計用于惡劣環境。

我們為您的特定應用和要求設計變速箱。

電機自適應

變速箱設計用于可變排量或固定排量液壓馬達的直接法蘭連接。電動機也是可能的。

可提供齒輪箱，包括安裝的電機。各種電機供應商和類型均可進行改裝。

齒輪箱電源

ZF行星齒輪箱已準備好安裝，無需加油，并涂有標準的RAL顏色。外部法蘭、軸延伸部分和安裝面的空白表面應進行防腐處理。

集成彈簧壓力

多盤式制動器

作為標準配置，變速箱配備了液壓釋放的多片式制動器。集成在停車輸入側，制動器設計用于相應的電機扭矩。

換油和潤滑

除定期換油外，變速箱不需要維護?？梢苑奖愕貜耐獠扛鼡Q機油。操作手冊中還規定了不同操作條件下的換油間隔。齒輪齒和軸承經過適當潤滑。

輸出軸的小齒輪側減摩軸承采用終身潤滑脂潤滑。

設計和分類

總荷載等級

齒輪箱的設計基于多年的經驗和先進的工程工具。技術數據中顯示的輸出扭矩T2 max與FEM第I節（見下文）以及DIN 15020相關。標準分類類別為時間類別T5和K系數1，對應于集合負載等級L2和驅動器單元等級M5。

參考輸出速度大為25 rpm。如果您的擺動心軸列在另一個驅動器單元類別中，則輸出扭矩將由K系數轉換（見表）。此轉換為所選的新驅動單元類提供了大允許輸出轉矩。

齒輪箱選擇

T2=輸出扭矩[Nm]

T2K=校正輸出扭矩

根據表中給出的設備時間類別和集體組的K系數。

T2K=T2 x K

要選擇的齒輪箱的T2K必須為≤ T2大值

（根據本產品目錄）。

彈簧式多盤制動器

TBr標準。小值=1.3 x T2（輸入扭矩）

保持扭矩與選定的傳動比相乘。

型號：

GFB 118 T4

GFB 144 T2

GFB 150 T2

GFB 174 T2

GFB 215

GFB 390

采埃孚ZF Friedrichshafen回轉齒輪箱GFB